Конструкция нижних узлов подобна верхним, но она проще вследствие однотипности сечений всех примыкающих к узлу элементов. В месте прикрепления к узлу поперечной балки между узловыми фасонками поставлена диафрагма, на которую наведен верхний поясной лист поперечной балки и приварен к ней на монтаже потолочными швами. Такое прикрепление облегчает работу вертикальных швов прикрепления стенки балки.
Продольные балки проезжей части соединены верхними продольными связями крестовой системы, расположенными ниже уровня их поясов на 200 мм, а посередине длины — промежуточными поперечными связями
Высота продольных балок на 10 мм меньше, чем поперечных. Это позволило навести внахлестку нижние поясные листы продольных балок на трапецеидальные фасонки, приваренные на заводе встык к нижним поясным листам поперечной балки. Верхние пояса продольных балок расположены в одном уровне с поясами поперечных и соединены с ними при помощи плавно очерченных и сваренных встык фасонных вставок.
Конструкция сопряжения нижних поясов продольных балок получилась удобной для сварки на монтаже, но прикрепление пояса продольной балки угловыми нахлесточными швами может оказаться недостаточно выносливым, так как в зоне нижних поясов продольных балок в месте их прикрепления к поперечной балке возможны как сжимающие, так и растягивающие напряжения (при расположении нагрузки над поперечной балкой). Такое решение требует опытной проверки. Появляется также опасность повреждения фасонок при перевозке поперечных балок.
Пролетное строение снабжено нижними продольными и тормозными связями. Последние расположены у средней поперечной балки. Диагонали- связей также имеют форму тавра и прикрепление их к узловым фасонкам предусмотрено внахлестку.
Вес металла пролетного строения оказался равным 180 т. По сравнению с унифицированным клепаным пролетным строением (209,3 г), рассчитанным под ту же нагрузку, сокращение веса достигает 14%, а по сравнению с клепано-сварными (191,3 т) — 6%.
Теги: Проезжая часть, Цельносварные строения