Открытые сверху коробки нижних поясов задерживают воду и грязь, ускоряющие ржавление металла. Во избежание этого стали делать нижние пояса с продольной сквозной щелью, что обеспечивало водоотвод, но усложняло изготовление конструкции.
В результате сосредоточения металла в горизонтальных пакетах поясных элементов ферм при изменении площади сечения происходит изменение положения его центра тяжести. Это вызывает появление в узлах изгибающих моментов или усложняет центрирование элементов в узлах.
К недостаткам относится и непрямая передача усилий в узлах. Изменение силовых потоков в узле происходит под влиянием усилий, поступающих от раскосов, которые расположены в вертикальной плоскости, а основной металл поясов находится в горизонтальной плоскости. Переход силового потока в плоскость горизонтальных листов приводит к перенапряжениям вертикальных листов и поясных уголков.
Более совершенные типовые проекты пролетных строений под железную дорогу были разработаны Гипротрансом НКПС в 1931 —1934 гг. для пролетов от 33,6 до 158,4 м.
Основные размеры ферм выбирались из условия наименьшей затраты металла для каждого отдельного пролета. При пролетах более 80 м оказалось выгодным применить полигональное очертание верхних поясов ферм. При пролетах более 90 м фермы имели шпренгельную решетку для сокращения длины панелей.
Повышение производительности заводов при изготовлении этих пролетных строений по сравнению со старыми типами достигло 60—80%.
Теги: Конструкции с фермами, Пролетные строения, Строительные панели