Строительство мостов и трубопроводов




Copyright © 2000 - 2008,
Автострой, ООО

Пролетные строения проектстальконструкции

Рубрика: Строительство мостов

Главные фермы пролетных строений первой серии объединены верхними и нижними продольными связями крестовой системы и поперечными связями, расположенными в плоскости всех подвесок. Конструкция всех поперечных связей одинакова.

Портальные рамы в плоскости крайних раскосов отсутствуют. Это упростило изготовление связей, но изменило обычную передачу горизонтальных сил с верхних продольных связей. При наличии портальных рам в плоскости крайних раскосов верхние продольные связи можно рассматривать как горизонтальную ферму, опирающуюся по концам на жесткие опоры. При отсутствии портальных рам горизонтальные силы от ветра с верхней половины главных ферм передаются вниз на нижние горизонтальные связи в плоскости каждой подвески. Роль верхних продольных связей существенно понижается.

Жесткость пролетного строения в горизонтальной плоскости уменьшается, что подтверждено результатами испытаний пролетных строений, проведенных ЦНИИ МПС.

Проезжая часть в проектах ПСК состоит из продольных и поперечных балок одинаковой высоты. Для повышения эксплуатационных качеств продольные балки снабжены верхним горизонтальным листом. В нижнем поясе для сокращения клепки лист не поставлен. Сечение получилось несимметричным. Можно было уменьшить калибр верхних уголков, но это привело бы к нежелательной разнотипности поясных уголков.

Прикрепление продольных балок к поперечным сделано проще, чем в типовых пролетных строениях 1931—-1934 гг. Уголки прикрепления поставлены без прокладок в пределах свободной стенки вертикального листа поперечной балки. Вертикальный лист продольной балки косо обрезан вверху и внизу для пропуска поясов поперечной балки. Нижняя «рыбка» выполнена из парных уголков, что лучше отвечает условиям работы на сжатие, а при навесной сборке позволяет непосредственно опереть на нее конец продольной балки.

Теги: 

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11