Строительство мостов и трубопроводов




Copyright © 2000 - 2008,
Автострой, ООО

Типовые пролетные строения главтранспроекта

Рубрика: Строительство мостов

Продольные балки объединены верхними продольными связями треугольной системы с поперечной распоркой в середине пролета, входящей в состав расположенных здесь поперечных связей.

В дальнейшем проекты были дополнены разработкой конструкции клепано-сварных пролетных строений для пролетов / = 66 м и / = 88 м с основными размерами, соответствующими II и III сериям клепаных конструкций. Сечения элементов поясов и раскосов этих пролетных строений были приняты замкнутой коробчатой формы.

Применение сварных коробчатых сечений элементов явилось важным нововведением. Известно, что такой тип сечения экономичнее Н-образного, в особенности для сжатых элементов большей длины. Вместе с тем он отличается и лучшими эксплуатационными качествами, так как здесь отсутствует засоряющееся и быстро ржавеющее корыто. Однако при сварке коробчатых элементов встретились значительные трудности. Они заключались в том, что при последовательном наложении сварных соединительных швов автоматом в результате усадки швов происходили деформации листов, потеря элементами прямоугольной формы и образование так называемого «винта». Большая
жесткость элементов коробчатой формы затрудняла их правку после проявления сварочных деформаций.

В 1960—1961 гг. было изготовлено восемь клепано-сварных пролетных строений пролетами по 66 ж, и у некоторых из них в монтажных узловых соединениях были обнаружены недопустимые неплотности, образовавшиеся в результате утраты элементами прямоугольной формы.

Требовалась разработка специальной технологии и оборудования для сварки коробчатых элементов.

Теги: 

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12