Если даже эти диафрагмы и удалось бы поставить, используя для этого отверстия в нижних перфорированных листах, то приварка диафрагмы вызвала бы дополнительное коробление вертикальных листов, а поперечные швы, прикрепляющие диафрагмы, явились бы концентраторами напряжений, снижающими вибрационную прочность растянутых и сжато-растянутых элементов. Поэтому решили диафрагмы не ставить.
Дальнейшие испытания бездиафрагменных элементов подтвердили их хорошее сопротивление ударным воздействиям при транспортировании, а выполненные в НИИ мостов испытания моделей стержней, доведенные до их разрушения, показали, что причиной разрушения является общая потеря ими устойчивости. Наличие или отсутствиие диафрагм не оказывало влияния на общую устойчивость стержня.
Весовые характеристики этого пролетного строения в сопоставлении с типовым клепаным, выполненным также с применением низколегированной стали, приведены в табл. 6.
Успешный опыт проектирования, изготовления и монтажа этого пролетного строения был использован при разработке в 1965 г. Гипротрансмостом проекта типовых болтосварных пролетных строений для пролетов 44; 55; 66; 88 и 110 м.
Генеральные размеры пролетных строений и расположение отверстий в узлах и соединениях главных ферм соответствуют унифицированным клепаным пролетным строениям.
В пролетных строениях пролетами 44 и 55 ж сечения всех элементов главных ферм Н-образные, у остальных пролетных строений поясные элементы и сжатые раскосы — коробчатые, но в отличие от опытного пролетного строения / = ПО м коробчатые сечения элементов приняты без выпусков горизонтальных листов — гладкими, что исключало опасность повреждения выступающих листов при транспортировании элементов.
Теги: Строения с фермами, Строительные панели, Унифицированные строения