В настоящее время все чаще монтажные соединения устраивают на фрикционных болтах, а заклепочные соединения предусматривают для пролетных строений, устанавливаемых в районах с очень низкими температурами, где поведение фрикционных болтов еще недостаточно изучено.
Общими недостатками заклепочных и болтовых соединений является наличие отверстий в элементах, ослабляющих их сечения, и применение стыковых накладок, повышающих расход металла.
Применение электросварки исключает эти недостатки. Сварка обеспечивает возможность непосредственного соединения частей конструкции без ослабления их отверстиями и с минимальным расходом дополнительного металла. Исключение отверстий значительно снижает трудоемкость изготовления конструкций.
Недостатком сварных соединений является их большая жесткость, что приводит к концентрации напряжений и большей их неравномерности в сечениях по сравнению с клепаными и болтовыми сопряжениями. Кроме того, температурное воздействие сварки может вызвать в металле внутреннее напряжение и появление различного вида деформаций, т. е. искривлений, короблений и т. п.
Применение электросварки в мостостроении на начальном этапе сопровождалось неудачами.