В настоящее время положение со сваркой в мостостроении может быть охарактеризовано следующим образом:

1. Хорошо освоена и широко применяется технология заводского изготовления сварных пролетных строений из балок со сплошными стенками для автодорожных и железнодорожных мостов. Монтажные соединения пролетных строений железнодорожных мостов делают, как правило, на заклепках или фрикционных болтах, а у автодорожных и городских допускается полуавтоматическая и даже ручная сварка.
2. Освоена сварка пролетных строений из высокопрочной стали,
и технология ее непрерывно совершенствуется.
3. Заводская сварка элементов сквозных ферм получила полное
признание.
4. Наиболее рациональными конструкциями пролетных строений со
сквозными фермами для железнодорожных и автодорожных мостов
признаются пролетные строения из сварных элементов с монтажными
стыками на высокопрочных болтах или заклепках.
5. Наибольшая экономия металла достигнута в цельносварных
пролетных строениях со сквозными фермами, но их применение затруднено из-за отсутствия надежных методов и аппаратуры для автоматической сварки соединений на монтаже. Ручная же сварка не гарантирует требуемого качества сварных швов на монтаже.

Очередной задачей является разработка приемов и средств, обеспечивающих надежную высококачественную сварку соединений на монтаже.